Out-door-life.ru » Снаряжение

Троллинг на Волге (Ахтубе) – что взять помимо снастей

roma — Thu, 30 Sep 2010 12:56:54 +0000

Нижеприведенная информация о бытовых особенностях троллинга получена путем личных проб и ошибок

Итак, Вы едете рыбачить на Волгу. Будете ходить под мотором и троллить. Про удочки и снасти тут говорить не будем. Попробуем составить список того без чего будет сложно провести в лодке 5 дней по 5-10 часов.

Отпускаем недоросль на откорм

1. Одежда для троллинга

Выезд на рыбалку (троллинг) обычно происходит незадолго до рассвета – чтобы на жереховые котлы успеть и первым протроллить интересные места хорошо показавшие себя в предыдущие дни. Ночи на Волге, особенно в сентябре могут быть довольно прохладными. И если до места тролинга идти под мотором 20-30 минут – одежда должна быть достаточно теплая. Вместе с тем днем, во время троллинга будет жарко, а на переходах – свежо. Поэтому оптимальным будет термобелье, поларовая куртка (или windblock) + камуфляж по желанию, которые будучи одеты под спас-жилет создадут достаточный комфорт в столь изменчивых температурных условиях троллинга на Волге.

Одна пара резиновых сапог на лодку – вполне достаточно.

Головной убор – обязательно. Хорошо если он будет закрывать уши и шею.

Солнцезащитные очки, желательно поляризационные – избавят глаза следящие за леской или высматривающие коряги на марше между троллинговыми полигонами или чаек от приличной световой нагрузки и бликов.

Спасжилет – подразумевается что в лодке все находятся только в нем.

2. Косметика для троллинга

Крем солнцезащитный. С фактором защиты не менее 30. Достаточно хорошо намазаться перед выездом на троллинг.

Помада гигиеническая с UV защитой

Крем увлажняющий для лица – тем кто не уберегся и сгорел – можно в лодку не брать, оставить на базе

3. Приспособления для троллинга

Если в лодке несколько человек и у каждого несколько спиннингов – удобно и не сложно сделать спинингодержатель – фанера примерно 150х600мм прикрепляющаяся к сидению с несколькими отверстиями и вставленными внутрь короткими тонкими пластиковыми трубками от сливной канализации (серые такие)

В металлической лодке проблема крепления датчика эхолота решается размещением его внутри на дне лодки погруженным в “трюмные воды”.

4. Еда во время троллинга

Вода – минимум полторашка на 2-3 человек. Хорошо зарекомендовали себя Арбуз-брейки – один арбуз на день и высадка в живописном месте на 15 минут для съедания этого “бойла для рыбаков”.

Другой еды мы не брали и потребности особой в ней не ощущали.

Осенний троллинг – подразумевающий активность рыбы в вечерние сумерки – подразумевает использование навигатора для возвращения домой ночью (обходя обведенные треком по пути “туда” коряги) и наличие мощного фонаря – чтобы обозначить себя на воде.

термобелье. что это. какое бывает. для чего и как используется.

roma — Wed, 18 Jun 2008 08:53:27 +0000

Термин “Термобелье” появился сравнительно недавно. Состоит из двух корней – “термо” – отвечающий за температуру и “белье” – одежда носимая на теле. Получается что Термобелье – это название носимого на теле слоя одежды отвечающего за терморегуляцию. Как термобелье может отвечать за терморегуляцию организма? А очень просто – задача термобелья не мешать естественной терморегуляции организма и обеспечивать ее наиболее эффективное течение.

Терморегуляцию нашего организма можно разделить на внутреннюю и внешнюю. Внутренняя терморегуляция – изменение обильности кровотока периферической кровеносной системы. Внешняя – это испарение организмом жидкости. Как ни странно – термобелье способно улучшить работу как внутренней так и внешней системы терморегуляции человеческого организма. При неблагоприятных внешних атмосферных воздействиях на организм эффективная терморегуляция становится жизненноважным фактором. И термобелье, соответственно, максимально полезно именно в условиях плохой погоды.

Итак, термобелье надето, организм испытывает физическую нагрузку, излучая избыточное тепло. Любое термобелье очень хорошо дышит. Оно обеспечивает воздушную прослойку непосредственно около тела, позволяя воздуху забирать излучаемое организмом тепло и отводить его в следующие слои одежды. Физическая нагрузкавозрастает. Организм начинает потеть. Термобелье содержит в себе синтетические волокна (от 30% до 100%) поэтому оно плохо впитывает влагу, отводя ее в парообразном состоянии от тела, и обеспечивая тем самым охлаждение. Натуральная ткань типа х\б намокла бы и перестала дышать, ухудшая охлаждение и провоцирую организм на увеличение потоотделения.

Следующая фаза. Привал. Или смена лидера. Физическая нагрузка уменьшилась. Организм отдыхает. Излучение тепла прекратилось, а на улице холодно. Требуется помощь в сохранении тепла. Коль скоро термобелье не впитывает влагу – непосредственно у тела обеспечивается сухость и достигается минимальная теплопроводность, тогда как натуральные ткани типа х\б накопили бы в себе влагу и способствовали бы замерзанию.

Термобелье должно обладать эластичностью и плотно облегать тело, поэтому важно точно подобрать размер термобелья – это обеспечит наиболее эффективную работу термобелья по отведению влаги от тела.

На термобелье нет застежек и лишних элементов. Как правило, для пошива термобелья используются плоские швы и анатомический крой.

Ткани для термобелья, в зависимости от его предназначения, содержат разное соотношение шерсти и синтетики.

Термобелье для активных видов спорта (сноуборд, альпинизм), с частыми чередованиями периодов покоя и активной работы должны содержать больше синтетики (вплоть до 100%). Такое термобелье обеспечит максимальное отведение влаги от тела.

Термобелье для умеренных постоянных нагрузок должно содержать больше шерсти (50% и больше) – это обеспечит лучшую теплоизоляцию при достаточном влагоотведении.

Хорошее термобелье – вещь дорогая, но довольно ноская и долговечная. В длительных экспедициях проводимых в суровых погодных условиях участники могут не снимать термобелье неделями Стирать термобелье лучше руками или в машинке на щадящем режиме. Гладить термобелье не требуется.

Как ведут себя газовые смеси зимой и какую газовую горелку выбрать для эксплуатации при низких температурах

roma — Fri, 23 May 2008 11:42:59 +0000

Существует много мифов и неясных моментов в области горючих смесей. Давайте проясним их.

Топливо(горючее) – бензин, керосин и пропан-бутан – все они является по своей сути смесями. Некоторые утверждают – что это раствор. Но это скорее относится к определению понятий. Будем считать смесью. Некоторые утверждают, что компоненты могут быть разделены аккуратным выкипанием (испарением) одной из частей.

Утверждается, например, что весь пропан может выкипеть первым из смеси пропан-бутана. Соотношение компонентов в жидкой топливной смеси действительно может измениться, но нереально достичь полного последовательного испарения компонентов. Некоторые утверждают, что топливо – это раствор со своей определенной температурой кипения. В действительности, топливные смеси кипят в диапазоне температур в соответствии с соотношением компонентов.

Содержание

Базовые определения и термины

Смесь – что это такое

Что такое кипение

Кипение бутана и пропана

Кипение изобутана

Общие правила эксплуатации газовых горелок при низких температурах

Эксплуатация вертикальных горелок (монтирующихся на баллон сверху)

Эксплуатация горелок со шлангом

Газовая горелка со шлангом или без?

Выводы. В какой мороз будет работать газовая горелка.

Базовые определения и термины

Я провел различия между топливными смесями и топливными растворами для горелок. В действительности ситуация более сложная, но перед тем как вдаваться в детали, давайте обратимся к науке. Так мы сможем упростить наши последующие объяснения.

В любой жидкости молекулы движутся хаотически, но между ними существуют связи. Связи между отрицательно заряженными молекулами называются связями Ван-Дер-Вальса (Нидерландский физик Ван-дер-Ваальс доказал существование критической температуры, различной для разных газов, выше которой газ, независимо от величины давления, нельзя было перевести в жидкое состояние). Эти связи сильнее связей между положительно заряженными ионами – например, соли – и молекулами воды. В газе связи между молекулами практически отсутствуют, а в твердых веществах связи напротив – сильны и стабильны.
когда соль растворяется в воде, устойчивые связи между натрием и хлором разрушаются и атомы превращаются в ионы. Эти ионы в воде могут образовывать электро-статичекие связи с молекулами воды. Именно это и есть раствор.
Сила связи между молекулами бутана очень близки с силами связи между молекулами пропана. В зависимости от этой силы молекулы и принимают свою форму.
Молекулы пропана и бутана всегда отрицательно заряжены, в отличие от молекул воды.
Жидкость кипит когда скорость движения (энергия) молекул становится достаточной для разрыва окружающих связей
Температура определяет уровень энергии накопленной молекулой в жидкости. Чем больше температура, тем больше энергия и скорость движения молекул. Однако, не все молекулы имеют одинаковую энергию. Некоторые молекулы будут обладать чуть большей энергией и будут первыми освобождаться (испаряться).
Чем больше молекула, тем медленнее она будет двигаться и медленнее набирать необходимую энергию для освобождения. Таким образом чем больше молекулы тем большую температуру они должны набрать прежде чем отдельные молекулы накопят энергию необходимую для освобождения. Таким образом – чем больше молекулы, тем выше будет температура кипения.
При температуре ниже точки кипения маленькая часть молекул все равно обладает энергией необходимой для разрыва связей с окружающими молекулами и освобождения. Эти испарившиеся молекулы в паре над жидкостью будут образовывать давление пара.
Когда жидкость состоит из нескольких веществ, каждое вещество будет иметь свое частичное давление пара в паре над жидкостью. Сумма этих частичных давлений паров этих веществ будет определять суммарное давление пара для этой жидкости.
Когда вещество составляет х% от раствора, то его давление пара будет составлять х% от общего давления пара данного раствора. Это закон Raoult’а (Рауля Франсуа Мари). Однако нужно заметить что данный закон справедлив лишь для идеальных растворов – в которых сила молекулярных связей составляющих одинакова.

Смесь – что это такое?

Я разделяю понятия “смесь” и “раствор” применительно к топливу для газовых горелок. Но на самом деле ситуация более запутанная. Нет определения слову “смесь” как и нет определения для смеси, скажем, пропана и бутана. Некоторые называют это смесью, а некоторые – раствором. Можно называть и так и так. Давайте рассмотрим что происходит при смешивании жидких пропана и бутана. Они легко смешиваются так как обе жидкости неполярны. В результате столкновений множество связей между молекулами бутана будут разрушены и заменены связями между молекулами бутана и пропана. Энергии связей одинаковы -поэтому молекулам без разницы. В результате смесь будет выглядеть так же как например жидкий бутан. Она попадет под определение идеального раствора но в тоже время может с успехом называться смесью.

Что такое кипение?

Кипение – есть испарение всем объемом жидкости.

Кипение происходит когда общее парциальное давление жидкости превышает атмосферное давление. Парциальное давление воды достигает атмосферного (на уровне моря) при 100 градусах и она закипает. Если вы в горах, где атмосферное давление ниже – вода будет кипеть при температуре ниже 100 градусов.

То же самое происходит и со смесями газов которые мы используем в качестве топлива. Жидкость испаряется и при температурах ниже точки кипения – изменяется лишь интенсивность испарения. При испарении жидкость теряет молекулы с самой высокой энергией. Именно по этому температура оставшейся жидкости падает – газовый баллон после продолжительной работы охладится.

Кипение бутана и пропана

Бутан кипит при 0.5 С, а пропан при -42С. Причиной данного различия являются разные молекулярные массы и силы межмолекулярных связей пропана и бутана, что в свою очередь является следствием разного размера и формы молекул пропана и бутана. Учитывая эти особенности – точка кипения смеси будет конечно где-то между температурами кипения её составляющих.

При какой самой низкой температуре мы не сможем получить пар из балона?
Когда температура смеси падает ниже точки ее кипения пар перестает выходить из балона.
Это будет зависеть от смеси газов. И об этом мы расскажем ниже…

Кипение изобутана

Обычно производители используют обычный бутан с температурой кипения -0.5С. Некоторые же, включая MSR и Kovea предлагают газовые баллоны с изобутаном вместо бутана. Изобутан кипит при -12С.

В чем отличие и что это отличие нам дает?

Отличие изобутана от бутана состоит в различном расположении атомов углерода. Существует единственный способ расположить в линию 3 атома углерода. Однако бутан имеет 4 атома. Если он прикрепляется к концу цепочки – мы получаем бутан, а если он прикреплен к среднему атому – получаем изобутан.

С технической точки зрения отличие заключается в снижении температуры кипения топливной смеси, которая все так же остается идеальным раствором.

Общие правила использования газового топлива в условиях низких температур

В условиях низких температур залогом успеха использования газового топлива является поддержание положительной температуры баллона. Поэтому Вы всегда должны быть уверены в том, что сможете подогреть газовый баллон – своим теплом или теплом таблетки сухого спирта.

На ночь следует положить баллон предназначающийся для приготовления завтрака в жилой спальник. Днем – за пол часа до начала приготовления еды – положить баллон под пуховку к телу.

В процессе работы горелки нужно использовать часть тепла выделяемого при сгорании для подогрева болона. В этом поможет тепловой экран. Удобно в качестве теплового экрана использовать стеклоткань. Важно чтобы температура баллона была не более +50 градусов Цельсия.

На практике следует придерживаться правила – если рука чувствует что баллон теплый – нужно уменьшать подогрев баллона; если рука чувствует что баллон горячий – нужно немедленно выключить горелку и прекратить нагрев газового баллона. Поставить его в снег.

Используя тепловой экран нужно постоянно контролировать температуру баллона. Так же следует обращать внимания на пластмассовые детали горелки и не допускать их оплавления.

Чтобы не класть в спальник вечером холодный баллон – на завтрак используйте тот же баллон что и вечером и сразу после вечернего выключения горелки уберите газовый баллон в спальник.

Эксплуатация вертикальных газовых горелок (монтирующихся на баллон сверху)

Используя газовые горелки монтирующиеся на баллон сверху (без шланга) зимой – правильно подготовьте место.

Основание должно быть горизонтальным, обеспечивающим теплоизоляцию от снега. Недопустимо ставить горелку на снег – это будет дополнительно охлаждать газовый баллон и создаст возможность протаивания основания (особенно при использовании теплового экрана) и падения горелки с котелком. Это может произойти даже через тканевое дно палатки.

Использовать тепловой экран с горелками монтирующимися на баллон сверху (без шланга) нужно с особой осторожностью – предусматривать возможность быстрого снятия экрана и постоянно контролировать температуру газового баллона.

Эксплуатация газовых горелок со шлангом

Газовая горелка со шлангом упрощает использование части тепла сгорающего газа для подогрева баллона. При достаточном нагреве баллона Вы можете убирать баллон за пределы теплового экрана и обеспечить максимальную экономию газа укрыв стеклотканью горелку и котелок. Основание под горелкой не должно протаивать. В критических ситуациях возможен подогрев баллона непосредственно на пламени горелки и постановка баллона на котелок стоящий на горелке. В этом случае нужно особенно внимательно контролировать температуру баллона и положение газового шланга относительно пламени.

Предпочтительно использовать газовую горелку со шлангом оборудованную испарительным контуром – стальной трубкой которая врезана в газопровод между баллоном и горелкой и проходит через область горения газа. В такой горелке газовый баллон будет меньше остужаться из-за испарения газа – основное испарение будет происходить не в баллоне а в трубке вне баллона.

Газовая горелка со шлангом или без?

К плюсам газовой горелки без шланга можно отнести лишь компактность и малый вес. Все остальные плюсы – за газовой горелкой со шлангом.

Более устойчива
Проще подогревать газовый баллон зимой
Проще экономить газ укрывая горелку и котелок стеклотканью – без риска перегреть баллон

Выводы. В какой мороз будет работать моя горелка.

В реальности температура кипения топливной смеси будет изменяться вместе с изменением пропорции газов в смеси.

Смесь пропан-изобутан будет работать при низких температурах немного лучше чем смесь пропан-бутан. В любом случае не стоит брать с собой горелку без шланга если на маршруте ожидаются отрицательные температуры.

Если же планируется зимний поход, то горелки однозначно должны быть шланговые. Нужно понимать, что при температурах ниже 20 градусов Цельсия начинать использование нужно с согревания баллона.

При температуре 24 градуса Цельсия ниже ноля Ковеевский зеленый баллон перестает выдавать газ и без внешнего подогрева горелку не зажечь. Для зимних условий эксплуатации подходят только газовые горелки со шлангом и предпочтительно с испарительным контуром.

Jetboil – Джетбоил – полевые испытания и впечатления

roma — Tue, 13 May 2008 07:12:25 +0000

Первый раз в реальных условиях использовали Jetboil (Джетбоил).

Джетбоил это водокипятильная система с минимальными требованиями к процессу кипячения. Главной особенностью Джетбоила является то, что котелок Джетбоила жестко соединяется с горелкой, которая в свою очередь жестко соединена с газовым баллоном. Образуя такую систему, Джетбоил, снабженный крышкой-непроливайкой не устроит катастрофу в палатке даже при падении на бок с кипятком.

Плюсы Джетбоила:

Джетбоил - легкий и компактный
У Джетбоила есть резиновая крышка-непроливайка, через которую можно наливать кипяток в кружку\термос
Джетбоил экономно расходует газ
Джетбоилу не нужна ровная поверхность – даже будучи наклоненным под углом 45 градусов Джетбоил обеспечит Вас кипятком.
Маленький баллон (как на картинке) помещается внутрь котелка Джетбоила – экономится место
Пьезоподжиг у Джетбоила просто отличный – берегите пальцы
С Джетбоилом мы втроем были оперативно обеспечены кипятком в любой момент
Джетбоилом удобно зачерпывать снег.

Минусы Jetboil:

Если использовать Jetboil в процессе движения, хотелось бы на область горелги дополнительную ветрозащиту
Ручка Jetboil – пришитая к теплоизоляции котелка – при использовании с 470 граммовым баллоном и при полной заправке котелка водой (1L) кажется не надежной. Точнее – под весом конструкции растягивается теплоизоляция и я начинал держать его в этом случае за газовый баллон
Если сильно открываешь вентиль и пьезоподжигаешь Jetboil – то пальцы слегка опаляются
Пьезоподжиг у Jetboil при отсоединенном котелке торчит и не позволяет поставить на него обычные котелок с плоским дном.
Если бы отсоединенная горелка Jetboil помещалась бы в котелок – было бы просто вообще супер!

Резюме:

Джетбоил (Jetboil) – наиболее приспособленная в настоящее время система горелка-котелок для оперативного получения кипятка при минимальных требованиях к окружающим условиям. Зачерпнул полный котелок снега, закрыл крышкой, открыл вентиль, поджег, обеспечил примерную вертикальность положения. Через 5-7 минут будет кипяток.

Обзор автомобильного навигатора JJ-Connect AutoNavigator 2500

roma — Wed, 19 Mar 2008 13:13:44 +0000

Неужели ЭТО докатилось до Челябинска?
И как оно работает?

С этими мыслями я распаковываю JJ-Connect Autonavigator 2500 с программным обеспечением Navitel.

Адресный поиск и прокладка маршрутов по дорогам на основе GPS систем реализован сравнительно давно. И интеграция этих систем в автомобили – не нова. Америка и Европа пользуются этими благами, наверное, лет 15.

В России же все уперлось в отсутствие карт под существующие устройства и отсутствии устройств под существующие карты. Поэтому владельцы машин со встроенной системой навигации на территории России могут получить от этих систем лишь текущую координату и азимут.

Аналогичные проблемы с картами, языком сопровождения и поддержкой на территории России испытывают именитые мировые производители GPS-систем Garmin и Magellan. В связи с этим основной единицей автомобильной навигационной системы на территории России, являлся ноутбук (часто Panasonic Toughbook серии CF) или КПК + GPS приемник + программа для работы с растровыми картами – Ozi Explorer, которые, предоставляя полный набор функций для экспедиционной и спортивной навигации, однако, не в полной мере обеспечивают навигацию в городах.

И вот на смену этим связкам устройств приходит линейка относительно недорогих приборов с программным обеспечением Navitel ориентированным исключительно для автомобильной навигации, адресным поиском и прокладкой оптимального маршрута по городам и весям нашей огромной страны!

Подробно комплектность опишу ниже, а сейчас я, даже не прочитав инструкции, спешу установить устройство в автомобиль и проверить все в действии, благо в комплекте есть все необходимое.

Итак, после индексации карт, которая занимает около 30 секунд, JJ-Connect 2500 приятным женским голосом на русском языке сообщает что соединение со спутниками установлено и отображает мое текущее положение на карте города. Экран сенсорный и все настройки прибора осуществляются нажатием на соответствующие иконки и кнопки отображаемые на экране. Каждое нажатие сопровождается четким звуковым сопровождением «клика», а интерфейс (тоже, естественно русскоязычный) позволяет уже через пару минут исследования произвести желаемые настройки и отправиться в путь. Главное успевать смотреть на дорогу и не забывать что реальность – перед капотом, а не на экране навигатора

Описание навигационной программы Navitel

Прибор JJ-Connect AutoNavigator это КПК под управлением Windows CE со встроенным GPS-модулем.

Карта

Итак, прибор содержит 2 вида карт – залитую по умолчанию базовую карту дорог России (М 1:500000) и подробные карты необходимых городов более крупного масштаба. На пересекающихся площадях (для которых есть 2 карты) – менее подробная базовая карта будет заменена подробной картой автоматически – при увеличении масштаба.
Программное обеспечение Навител обеспечивает 2 варианта отображения карты плоское и 3D.
Плоский вариант однозначно более удобен при ручном просмотре (скролировании) карты, а вот в процессе движения более наглядно представляет окружающую обстановку 3D режим.
На подробной карте города четко отображаются дома с номерами, улицы и их названия.

Карты просты в изготовлении и могут быть легко доустановлены в прибор – и это – главный плюс навителовского софта. При покупке продавец может залить помимо базовой карты России на выбор несколько из имеющихся у него карт городов. Установить дополнительные карты можно на входящую в комплект SD-карту.

Маршруты

JJ-Connect 2500 умеет автоматически прокладывать маршрут.
Автоматически проложенный маршрут – это оптимальное по мнению прибора перемещение из текущего местоположения в указанную точку. Пункт назначения можно задать как адресом, так и просто указав необходимую точку на карте.
Редко случается что автоматически проложенный маршрут полностью устраивает водителя – ремонты дорог, объезды, визиты министров с перекрытием движения – прибору не ведомы. Поэтому полезно сразу включить функцию автоматической перепрокладки маршрута – в этом случае при сходе с первоначально проложенного маршрута, прибор перепроложит его исходя из Вашего текущего положения и не будет пытаться вывести Вас на первоначальный маршрут.

Внешний вид и комплектность и характеристики JJ-Connect Autonavigator 2500

Прибор производит солидный внешний вид и не испортит интерьера Вашего автомобиля.
Регулируемый кронштейн с кредлом под прибор надежно и быстро крепится присоской на стекло. Уходя из машины сам прибор можно забрать с собой, а кронштейн – оставить.

Питание может осуществляться как от встроенного аккумулятора, так и от бортовой сети автомобиля через входящий в комплект адаптер. Датчик освещенности (фотоэлемент) автоматически уменьшит яркость экрана и не будет слепить водителя при уменьшении внешней освещенности (въезд в тоннель, заход солнца). Откидная GPS антенна благодаря новому более чувствительному приемнику сигналов (GPS чипсет SirfStar 3) будет видеть спутники в любом месте автомобиля и не потребует внешней антенны.

Комплектность

Навигатор JJ-Connect AutoNavigator 2500
Крепление на лобовое стекло на присоске
Адаптер питания от разъема автомобильного прикуривателя 12В
Адаптер питания от сети переменного тока 220В
USB-кабель для подключения к ПК
SD-карта с программным обеспечением Навител (256Мб)
Руководство пользователя на русском языке
Компакт диск с ПО

Характеристики

GPS чипсет SiRF Star III, 20-ти канальный
Память для карт – SD слот
Тип экрана – TFT, сенсорный
Разрешение экрана, пикселей – 320х240
Тип питания – встроенный Li-Pol аккумулятор, адаптеры внешнего питания
Габариты, мм – 119х83х24
Вес, г – 206

Что еще умеет JJ-Connect Autonavigator
Описанными выше базовыми функциями обладают все навигаторы JJ-Connect Autonavigator. В зависимости от модели дополнительными функциями могут быть:

Просмотр и воспроизведение фото и видео-файлов
Функция Bluetooth гарнитуры

Резюме

Отличный помощник для водителя часто бывающего в различных городах. Позволяющий экономить время и оперативно приезжать по требуемому адресу. С таким не страшно поехать в незнакомый город (при условии наличия карты
Однако если перемещения происходят в основном в родном городе по привычным маршрутам, то наигравшись с прибором можно смело оставлять его дома.

Узнать больше о системе «Навител Навигатор» вы можете в экипировочном центре «Экстрим. Туризм. Отдых» по телефону +7 (351) 729-92-72.

JetBoil – тестирование в домашних условиях

roma — Tue, 11 Mar 2008 13:32:34 +0000

Протестировал JetBoil. При отсутствии ветра, окружающей температуре 0 градусов цельсия, 400 млл воды нагрелись с 20 до 100 градусов цельсия за 3 минуты 35 секунд. Что, вобщем-то не плохо вовсе и вполне соответствует (отличается не в 10 раз ) заявленным параметрам – пол литра закипит за 4 минуты.