В период обучения яхту увидел вживую почти впервые, интересовался парусами заочно, но с детства.

Соответственно, помимо непосредственно обучения и получения сертификата BAREBOAT SKIPPER IYT меня интересовало ещё 2 вопроса – “каково это?” и “смогу ли я?”

Забегая вперёд отвечу, что на все 3 вопроса получил положительные ответы.

Итак, первый вопрос, с которым сталкивается человек – какую систему обучения выбрать – IYT или RYA?

Принципиальное отличие – RYA только на английском (тогда как IYT допускает обучение на родном языке курсанта) – это и смущает и привлекает одновременно. Английский у меня вроде бы присутствует, но обилие новых терминов и необходимость усваивать значительное количество информации на неродном языке – настораживает.

Поэтому выбрал IYT. После окончания курсов, готов признать, что наверняка пришлось бы прикладывать значительные усилия чтобы на должном уровне усвоить, например  МППСС-72 если бы воспринимал её на английском.

После того как я определился с выбором системы обучения – встал вопрос выбора школы. Тут я долго, чуть ли не год присматривался, читал, выбирал.

Положительными моментами в пользу школы Олега Гончаренко были следующие:

1. Издание собственных печатных изданий и методических пособий

2. Только эта школа в русскоязычном сегменте готовит инструкторов IYT – иначе говоря – все русские инструктора либо учились за границей либо в школе Гончаренко

3. Наличие, помимо положительных, и отрицательных отзывов. Ведь такие школы должны являться своеобразным фильтром тех, кому не нужно быть капитаном. И, стало быть, должны учить, фильтровать и иногда отказывать в выдаче сертификата курсанту не соответствующему критериям системы. Естественно, курсан в итоге недоволен школой – он заплатил деньги, а ему не выдали сертификат.

Вобщем, выбор сделан – буду учиться в Яхтенной школе Олега Гончаренко

Так как я был изначально почти что не в теме, решил разбить обучение и разделить теорию и практику.

Теорию выбрал заочную и спокойно, за 2 месяца изучил присланные материалы и выполнил необходимый набор заданий, получая в ответ разбор, верные решения и ответы на любые возникающие вопросы. Моим заочным преподавателем был Сергей Акатьев.

Практику выбрал в Апреле, 2 недели -  первую неделю типа курса “Competent Crew”, а вторая неделя – уже непосредственно Bareboat Skipper.

Всего нас в эти даты обучалось 4 человека.

Первую неделю мы ходили на Beneteau 34 “Mur Mur” с инструктором Валерием (2 курсанта и 1 инструктор). Другие 2 курсанта с инструктором Николаем – на Beneteau 36,7 “Plus Minus”.

Вторую неделю – мы ходили на Bavaria 43 Caribic “Victoria” – уже все 4 курсанта вместе + 1 инструктор Алексей.

Экзамен сдавали на Bavaria 43 Caribic “Victoria”, принимал – лично Олег Викторович Гончаренко – и практику и теорию устно. Экзамен честный – устные экзамены вообще хорошая вещь, при условии “непредвзятости” экзаменатора. На практике Олег Викторович напридумывал неожиданных заданий, присутствовал на яхте, пытаясь временами вывести экзаменуемого из равновесия, но в итоге у всех всё получилось. Всем досталось за выбор неоптимальных вариантов для шпрингов.

Вобщем, готов рекомендовать Яхтенную школу Олега Гончаренко для обучения на Bareboat Skipper IYT!

Первый одиночный транс-атлантический переход был сделан на борту шестиметровой яхты “Centenial”. Несколько лет спустя, в 1881 году он был повторен на яхте “Great Western”длинной 4,8 метра.

В 1882 году американский мореплаватель Bernard Gilboy достиг берегов Австралии на борту яхты «Pacific» проведя в море почти 6 месяцев.

В первой транс-атлантической гонке в 1890х годах победитель пришел к финишу за 45 дней на яхте длинной 4,6 метра.

Кто помнит I. C. Sparks который на борту «Dauntless» длинной 4,9 метра пересёк почти весь Тихий океан в 1924 году?

Первый одиночный переход Тихого океана без заходов в порты – молодой японец Kenichi Horie на борту яхты «Mermaid» длинной 5,5 метров.

В 1965 году американец Robert Manry на «Tunkerbelle» длинной 4,15м пересекает Атлантику.
А Suédois Sven Lundin ходивший на его 6-ти метровом “Bris” по Северной и Южной Атлантике от мыса Горн до Ньюфаундленда.

Можно перечислять до бесконечности…

Однако обратимся к списку длительных переходов на маленьких яхтах:

	Англичанин John Riding 1964 и 1973 года. Яхта «Sea Egg». Трансатлантический переход Плимут (Великобритания) – Niewport (США). 127 дней в море. Попытка кругосветного перехода. Пропал в море между Новой Зеландией и Австралией.
	1966 год. Bill Verity из Ирландии на яхте «Nonoalca» длинной 3,6 метра. Трансатлантический переход из Флориды в Фенит (Ирландия). 65 дней в море.
	1968 год. Американец William Willis в возрасте 77 лет на 3,35 метровой яхте «Little One». Попытка перехода из США в Англию. Пустая яхта найдена дрейфующей на пол пути.
	1968 год. Американец Hugo Vihlen на яхте «April Fool» длинной 1,84 метра переходит через Атлантику из Марокко до Флориды за 85 дней.
	1979 год. Американский шкипер Gerry Spies на яхте «Yankee Girl» длинной 3,05. Пересекает Атлантику из США в Англию за 54 дня.
	1982 год. Английский шкипер Tom Mc Lean на 2,7 метровой яхте «Gilspur» Пересекает Атлантику.
	1982 год. Американский шкипер Billy Dunlop на яхте «Wind’s will» длинной 2,75 метра пересекает Атлантику за 78 дней. В 1984 году пропал в районе Австралии при попытке кругосветного перехода.
	1983 год. Американский шкипер Wayne Dickinson на яхте “God’s Tear” длинной 2,47 пытается пересечь Атлантику. Сел на мель у острова Aran после 140 дней в море.
	1983 год. Английский шкипер Tom Mc Nelly на яхте «Anglo biG C» пытается пересечь Атлантику. Яхта найдена пустой.
	1984 год. Канадец Howard Smith выходит из Новой Зеландии в Канаду на яхте «Happy 2». Никаких известий до сих пор.
	1984-1987 год. Австралийский шкипер Sergio Testa на яхте «Acrohc Australis» длинной 3,65 метра путешествует по миру.
	1988 год. Австралийский шкипер Ashley Coulston на яхте «G’Day 88» длинной 2,44 метра пытается пересечь Тасманово море из Австралии в Новую Зеландию. Вынужден прекратить проект по техническим причинам недалеко от Новой Зеландии.
	1992 год. Американский шкипер Hugo Vihlen на яхте «Father’s day» длинной 1,64 метра пересекает Атлантику за 105 дней.
	1993 год. Англичанин Tom Mc Nelly на яхте «Verra Hugh» длинной 1,66 метра пересекает Атлантику из Португалии во флориду с остановками на Майдере, Канарских островах и Пуэрто-Рико за 134 дня.
	2006 год. Яхта «Sea Biscuit» длинной 2,4 метра во главе с американцем Harley Harlson заявляет кругосветное одиночное плавание. Проект не состоялся.
	2008 год. Французский шкипер Franck Andréotta на яхте “Stern” пересекает Атлантику за 48 дней.