<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Out-door-life.ru &#187; Таерлок</title>
	<atom:link href="http://out-door-life.ru/tag/%d1%82%d0%b0%d0%b5%d1%80%d0%bb%d0%be%d0%ba/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://out-door-life.ru</link>
	<description>Блог о том как жить без дверей</description>
	<lastBuildDate>Tue, 24 Sep 2024 13:43:13 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Tirelock (таерлок) &#8211; развернутые испытания</title>
		<link>http://out-door-life.ru/tirelock-%d1%82%d0%b0%d0%b5%d1%80%d0%bb%d0%be%d0%ba-%d1%80%d0%b0%d0%b7%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%83%d1%82%d1%8b%d0%b5-%d0%b8%d1%81%d0%bf%d1%8b%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f/</link>
		<comments>http://out-door-life.ru/tirelock-%d1%82%d0%b0%d0%b5%d1%80%d0%bb%d0%be%d0%ba-%d1%80%d0%b0%d0%b7%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%83%d1%82%d1%8b%d0%b5-%d0%b8%d1%81%d0%bf%d1%8b%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Mar 2009 17:27:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>roma</dc:creator>
				<category><![CDATA[off-road]]></category>
		<category><![CDATA[Секс с УАЗом]]></category>
		<category><![CDATA[Tirelock]]></category>
		<category><![CDATA[UAZ]]></category>
		<category><![CDATA[Таерлок]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://out-door-life.com/?p=168</guid>
		<description><![CDATA[После изготовления второго экземпляра таерлока - провели развернутые испытания. Так как снега у нас нынче кот наплакал &#8211; было найдено с трудом одно место где снежный покров (уже слежавшийся и занастовавшийся) представлял бы некую проблему для УАЗа &#8211; при давлении в колесах 2,2 атмосферы двигаться получалось 4 метра вперед 2 назад и так далее в [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>После изготовления второго экземпляра <em>таерлока </em>- провели развернутые испытания.</p>
<p>Так как снега у нас нынче кот наплакал &#8211; было найдено с трудом одно место где снежный покров (уже слежавшийся и занастовавшийся) представлял бы некую проблему для УАЗа &#8211; при <em>давлении в колесах 2,2 атмосферы</em> двигаться получалось 4 метра вперед 2 назад и так далее в цикле.</p>
<p><strong>Колеса с таерлоками</strong> были установлены на переднем мосту.</p>
<p>После того как <strong>давление в колесах с таерлоками было снижено до 0,3 атмосфер</strong> (в задних колесах с камерами давление было снижено до 1 атмосферы) данный участок проблему представлять перестал. Ездилось куда угодно и сколько угодно.</p>
<p>Но не это мы хотели собственно проверить. Проверялась <strong>прочность таерлоков</strong>. Поэтому при вышеобозначенном давлении был устроен пробег с пристрастием порядка 5 километров по различным покрытиям (в основном мерзлая пашня).</p>
<p>Затем, поближе к дому <img class="wp-smiley" src="http://out-door-life.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif" alt=":)" /> <em>давление в колесах с таерлоками было сброшено до 0 атмосфер</em> и устроен пробег с маневрами &#8211; 300-400 метров. Пока все замечательно, ничего не лопнуло <img class="wp-smiley" src="http://out-door-life.com/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif" alt=":)" /></p>
<p><a href="http://out-door-life.com/wp-content/uploads/2009/02/tire_with_tirelock-front1.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-177" title="колесо с таерлоком при выкрученном золотнике" src="http://out-door-life.com/wp-content/uploads/2009/02/tire_with_tirelock-front1.jpg" alt="колесо с таерлоком при выкрученном золотнике" width="400" height="600" /></a></p>
<p>вид сбоку на колесо с таерлоком</p>
<p><a href="http://out-door-life.com/wp-content/uploads/2009/02/tire_with_tirelock-side.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-178" title="колесо с таерлоком. видны оба соска - от камеры таерлока и от наружнего бескамерного контура" src="http://out-door-life.com/wp-content/uploads/2009/02/tire_with_tirelock-side.jpg" alt="колесо с таерлоком. видны оба соска - от камеры таерлока и от наружнего бескамерного контура" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://out-door-life.com/wp-content/uploads/2009/02/tirelock-uaz.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-179" title="передний мост УАЗа с колесами оборудованными таерлоками при нулевом давлении" src="http://out-door-life.com/wp-content/uploads/2009/02/tirelock-uaz.jpg" alt="передний мост УАЗа с колесами оборудованными таерлоками при нулевом давлении" width="500" height="333" /></a></p>
<p><a href="http://out-door-life.com/wp-content/uploads/2009/02/uaz-tirelock.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-180" title="вид спереди на УАЗ с таерлоками" src="http://out-door-life.com/wp-content/uploads/2009/02/uaz-tirelock.jpg" alt="вид спереди на УАЗ с таерлоками" width="500" height="333" /></a><br />
<object classid="clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000" width="425" height="344" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="allowFullScreen" value="true" /><param name="allowscriptaccess" value="always" /><param name="src" value="http://www.youtube.com/v/W-VpvnsSCCA&amp;hl=en&amp;fs=1" /><embed type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="344" src="http://www.youtube.com/v/W-VpvnsSCCA&amp;hl=en&amp;fs=1" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always"></embed></object></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://out-door-life.ru/tirelock-%d1%82%d0%b0%d0%b5%d1%80%d0%bb%d0%be%d0%ba-%d1%80%d0%b0%d0%b7%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%83%d1%82%d1%8b%d0%b5-%d0%b8%d1%81%d0%bf%d1%8b%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Таерлок (tirelock) &#8211; испытания</title>
		<link>http://out-door-life.ru/%d1%82%d0%b0%d0%b5%d1%80%d0%bb%d0%be%d0%ba-tirelock-%d0%b8%d1%81%d0%bf%d1%8b%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f/</link>
		<comments>http://out-door-life.ru/%d1%82%d0%b0%d0%b5%d1%80%d0%bb%d0%be%d0%ba-tirelock-%d0%b8%d1%81%d0%bf%d1%8b%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 10 Mar 2009 17:24:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>roma</dc:creator>
				<category><![CDATA[off-road]]></category>
		<category><![CDATA[Секс с УАЗом]]></category>
		<category><![CDATA[Tirelock]]></category>
		<category><![CDATA[UAZ]]></category>
		<category><![CDATA[Таерлок]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://out-door-life.com/?p=167</guid>
		<description><![CDATA[Ну вот и состоялись первые ходовые испытания изготовленного нами таерлока (tirelock). Сразу скажу &#8211; что первый круг испытания прошел успешно. Сейчас изготавливается второй экземпляр таерлока &#8211; и по его готовности будут проведены более объемные испытания &#8211; в нашем распоряжении будет уже 1 мост (2 колеса) с таерлоками. Внешне таерлок выглядит так: собранный на диск без [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="/wp-content/uploads/2009/01/tire-lock.jpg"></a><a href="/wp-content/uploads/2009/01/tirelock.jpg"></a><a href="/wp-content/uploads/2009/01/rim-for-tirelock.jpg"></a><a href="/wp-content/uploads/2009/01/tire-lock-in-use.jpg"></a><a href="/wp-content/uploads/2009/01/tirelock-in-use.jpg"></a><a href="/wp-content/uploads/2009/01/uaz-tirelock.jpg"></a><a href="/wp-content/uploads/2009/01/bighorn-and-tirelock.jpg"></a>Ну вот и состоялись первые ходовые испытания изготовленного нами <em>таерлока (tirelock)</em>.</p>
<p>Сразу скажу &#8211; что первый круг испытания прошел успешно. Сейчас изготавливается второй экземпляр таерлока &#8211; и по его готовности будут проведены более объемные испытания &#8211; в нашем распоряжении будет уже 1 мост (2 колеса) с таерлоками.</p>
<p>Внешне <strong>таерлок</strong> выглядит так:</p>
<p><a href="/wp-content/uploads/2009/01/tire-lock.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-168" title="tire-lock" src="/wp-content/uploads/2009/01/tire-lock-300x277.jpg" alt="" width="300" height="277" /></a></p>
<p>собранный на диск без покрышки &#8211; tirelock похож на маленькое колесо <img class="wp-smiley" src="/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif" alt=":)" /></p>
<p><a href="/wp-content/uploads/2009/01/tirelock.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-169" title="tirelock" src="/wp-content/uploads/2009/01/tirelock-300x266.jpg" alt="" width="300" height="266" /></a></p>
<p>Диск под таерлок нуждается в дополнительном отверстии под второй контур (под бескамерный сосок)</p>
<p><a href="/wp-content/uploads/2009/01/rim-for-tirelock.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-170" title="rim-for-tirelock" src="/wp-content/uploads/2009/01/rim-for-tirelock-300x295.jpg" alt="" width="300" height="295" /></a></p>
<p>На нижеприведенных изображениях бескамерный контур колеса с таерлоком спущен до 0 (нипель и колпачек &#8211; вывернуты) \сори, сфоткано телефоном\</p>
<p><a href="/wp-content/uploads/2009/01/tire-lock-in-use.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-171" title="tire-lock-in-use" src="/wp-content/uploads/2009/01/tire-lock-in-use-300x225.jpg" alt="Таерлок (tirelock) в действии" width="300" height="225" /></a></p>
<p><a href="/wp-content/uploads/2009/01/tirelock-in-use.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-172" title="tirelock-in-use" src="/wp-content/uploads/2009/01/tirelock-in-use-300x225.jpg" alt="Колесо с таерлоком (tirelock)" width="300" height="225" /></a></p>
<p>Ради интереса &#8211; наехал спущенным колесом с таерлоком на бордюр:</p>
<p><a href="/wp-content/uploads/2009/01/uaz-tirelock.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-173" title="uaz-tirelock" src="/wp-content/uploads/2009/01/uaz-tirelock-300x225.jpg" alt="Таерлок на УАЗе" width="300" height="225" /></a></p>
<p><a href="/wp-content/uploads/2009/01/bighorn-and-tirelock.jpg"><img class="alignnone size-medium wp-image-174" title="bighorn-and-tirelock" src="/wp-content/uploads/2009/01/bighorn-and-tirelock-300x225.jpg" alt="Maxxis Bighorn с таерлоком (tirelock)" width="300" height="225" /></a></p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://out-door-life.ru/%d1%82%d0%b0%d0%b5%d1%80%d0%bb%d0%be%d0%ba-tirelock-%d0%b8%d1%81%d0%bf%d1%8b%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>maxxis bighorn, beadlock (бедлок)</title>
		<link>http://out-door-life.ru/maxis-bighorn-beadlock-%d0%b1%d0%b5%d0%b4%d0%bb%d0%be%d0%ba/</link>
		<comments>http://out-door-life.ru/maxis-bighorn-beadlock-%d0%b1%d0%b5%d0%b4%d0%bb%d0%be%d0%ba/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 24 Mar 2008 07:21:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>roma</dc:creator>
				<category><![CDATA[off-road]]></category>
		<category><![CDATA[Секс с УАЗом]]></category>
		<category><![CDATA[Beadlock]]></category>
		<category><![CDATA[Bighorn]]></category>
		<category><![CDATA[Maxxiss]]></category>
		<category><![CDATA[Tirelock]]></category>
		<category><![CDATA[Таерлок]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://out-door-life.com/?p=20</guid>
		<description><![CDATA[Имеет ли смысл ставить beadlock на диски без буртиков на внутренней плоскости диска (не для бескамерки)? По сути &#8211; имеются расшитые до 8,5 дюймов диски и заготовки бедлоков&#8230; На расшитых дисках сейчас у меня стоит Maxxiss Bighorn 33&#8242; 12,5 с камерами. Хочу сделать себе второй комплект резины, а этот оставить как дорожный вариант. Ведь для [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Имеет ли смысл ставить <strong>beadlock</strong> на диски без буртиков на внутренней плоскости диска (не для бескамерки)?</p>
<p><img src="http://out-door-life.com/wp-content/uploads/2008/03/maxxis-bighorn.jpg" alt="maxxis bighorn" /></p>
<p>По сути &#8211; имеются расшитые до 8,5 дюймов диски и заготовки бедлоков&#8230;</p>
<p><span id="more-20"></span></p>
<p>На расшитых дисках сейчас у меня стоит <strong>Maxxiss Bighorn</strong> 33&#8242; 12,5 с камерами.</p>
<p><img src="http://out-door-life.com/wp-content/uploads/2008/03/bighorn-maxxis.jpg" alt="Maxxis Bighorn - рисунок протектора" /></p>
<p>Хочу сделать себе второй комплект резины, а этот оставить как дорожный вариант.</p>
<p>Ведь для частого использования резины на низком давлении (ниже 0,5 атмосферы) камерный вариант не подходит. Или менять камеры каждый год. А без буртиков и без камер толку от бедлоков будет мало &#8211; на низком давлени внутренняя сторона колеса будет разбортироваться.</p>
<p><a title="maxis bighorn 33" href="http://out-door-life.com/wp-content/uploads/2008/03/maxis-bighorn-33.jpg"><img src="http://out-door-life.com/wp-content/uploads/2008/03/maxis-bighorn-33.thumbnail.jpg" border="0" alt="maxis bighorn" /></a><br />
Получается нужно брать нормальные диски рассчитанные на бескамерную резину, ставить на них <strong>бедлоки</strong>, пескоструить, красить и пользовать <img src='http://out-door-life.ru/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://out-door-life.ru/maxis-bighorn-beadlock-%d0%b1%d0%b5%d0%b4%d0%bb%d0%be%d0%ba/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
