<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Out-door-life.ru &#187; топливный фильтр</title>
	<atom:link href="http://out-door-life.ru/tag/%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%84%d0%b8%d0%bb%d1%8c%d1%82%d1%80/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://out-door-life.ru</link>
	<description>Блог о том как жить без дверей</description>
	<lastBuildDate>Tue, 24 Sep 2024 13:43:13 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>УАЗ. Топливный отстойник. Альтернатива.</title>
		<link>http://out-door-life.ru/%d1%83%d0%b0%d0%b7-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%be%d1%82%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b9%d0%bd%d0%b8%d0%ba-%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b0%d1%82%d0%b8%d0%b2/</link>
		<comments>http://out-door-life.ru/%d1%83%d0%b0%d0%b7-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%be%d1%82%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b9%d0%bd%d0%b8%d0%ba-%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b0%d1%82%d0%b8%d0%b2/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 20 Oct 2008 09:34:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>roma</dc:creator>
				<category><![CDATA[off-road]]></category>
		<category><![CDATA[Секс с УАЗом]]></category>
		<category><![CDATA[UAZ]]></category>
		<category><![CDATA[топливный отстойнник]]></category>
		<category><![CDATA[топливный фильтр]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://out-door-life.com/?p=157</guid>
		<description><![CDATA[Когда в багажнике УАЗа появляется большой топливный бак, а штатные баки демонтируются и отрезаются пороги, встает вопрос об отстойнике топлива. При отсутствии штатных баков, отстойник явно выделяется как нижняя точка днища с риском повреждения о препятствие. Можно перенести отстойник выше сделав переходник из стальной платины, заглушив предварительно одну ветку тройника. В моем случае отстойник с 1989 года [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Когда в багажнике УАЗа появляется большой топливный бак, а штатные баки демонтируются и отрезаются пороги, встает вопрос об отстойнике топлива. При отсутствии штатных баков, отстойник явно выделяется как нижняя точка днища с риском повреждения о препятствие. Можно перенести отстойник выше сделав переходник из стальной платины, заглушив предварительно одну ветку тройника.</p>
<p>В моем случае отстойник с 1989 года не обслуживался и последние лет 7 баки УАЗа (у предыдущего хозяина) не переключались по причине дырявости одного из них. Нового отстойника с ходу в магазинах не нашлось и было принято решение о замене штатного отстойника на дополнительный фильтр большой площади от инжекторных авто. Была изготовлена пластина-переходник поднимающая фильтр над рамой. И к ней хомутами был прикреплен фильтр.</p>
<p>Выглядит это следующим образом:</p>
<p> <img src="http://out-door-life.com/wp-content/uploads/2008/10/benzo-otstoynik-uaz.jpg" alt="Альтернативна топливному отстойнику УАЗ" /></p>
<p>Перед дальними поездками, или раз в год фильтр планирую менять.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://out-door-life.ru/%d1%83%d0%b0%d0%b7-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%be%d1%82%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b9%d0%bd%d0%b8%d0%ba-%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b0%d1%82%d0%b8%d0%b2/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
