Skip to content

{ Category Archives } off-road

Tirelock (таерлок) – развернутые испытания

После изготовления второго экземпляра таерлока – провели развернутые испытания. Так как снега у нас нынче кот наплакал – было найдено с трудом одно место где снежный покров (уже слежавшийся и занастовавшийся) представлял бы некую проблему для УАЗа – при давлении в колесах 2,2 атмосферы двигаться получалось 4 метра вперед 2 назад и так далее в [...]

Tagged , , ,

Таерлок (tirelock) – испытания

Ну вот и состоялись первые ходовые испытания изготовленного нами таерлока (tirelock). Сразу скажу – что первый круг испытания прошел успешно. Сейчас изготавливается второй экземпляр таерлока – и по его готовности будут проведены более объемные испытания – в нашем распоряжении будет уже 1 мост (2 колеса) с таерлоками. Внешне таерлок выглядит так: собранный на диск без [...]

Tagged , , ,

tamiya ford 350

С ранних лет нужно приучать детей к обслуживанию полноприводной техники! Устройство и принцип работы хорошо осваивать на моделях. Например – Tamiya Ford 350 Каждый этап тюнинга нужно начинать с технического обслуживания того что осталось после окончания предыдущего этапа

Tagged

УАЗ. Топливный отстойник. Альтернатива.

Когда в багажнике УАЗа появляется большой топливный бак, а штатные баки демонтируются и отрезаются пороги, встает вопрос об отстойнике топлива. При отсутствии штатных баков, отстойник явно выделяется как нижняя точка днища с риском повреждения о препятствие. Можно перенести отстойник выше сделав переходник из стальной платины, заглушив предварительно одну ветку тройника. В моем случае отстойник с 1989 года [...]

Tagged , , ,

УАЗ. Вывод сапунов мостов и коробки под капот (в шноркель).

Сапуны УАЗра разрабатывались нехорошим человеком. Они закисают примерно через месяц использования будучи установленными новыми. Искать альтернативную конструкцию и устанавливать, наблюдать за результатом займет больше времени чем вывести сапуны под капот. Потребуется (помимо желания, времени и денег): 6 метров бензинового шланга на 8 2 тройника на 8 9 хомутиков для шланга 3 самых коротких (читай дешевых)сантехнических [...]

Tagged

УАЗ. Изменение системы питания двигателя воздухом.

Сопровождая танковую колонну в пыльных степях Казахстана или в немение пыльных пустнынных местностях Ирака или Кувейта конечно приятно вечерком, после перехода, снять воздушный фильтр с УАЗа, вынуть волосяную набивку, промыть ее в ведре солярки, взятой с ближайшего Т-72, слить грязно-пыльное масло из корпуса фильтра и тоже ополоснуть его солярой. Залить в поддон фильтра свежего масла [...]

Tagged , , , , ,

ЗАХА Б.Б.

ЗАХА Б.Б.  Биография ЗАХА (годы жизни не известны) – подвижник, естествоиспытатель, исследователь Урала 18 века. Вел уединенный образ жизни в районе среднего течения реки Ай (р-н г. Златоуста). В ходе экспедиций по Южному Уралу З. намечал новые направления для прокладки дорог и караванных путей. В 1730г. план новых путей был отправлен Имп. А. И. В Санкт-Петербург, [...]

Tagged ,

складные (складывающиеся) серьги. увеличение хода отдачи рессорной подвески

Один из недостатков рессорной подвески – малый ход отдачи. Как следствие - легко оторвать колесо от поверхности. Для увеличения хода отдачи рессорной подвески придумали складные серьги. Такие серьги состоят из двух “колен” которые в сложенном состоянии обеспечивают опору коренного листа рессоры на раму, а при опускании колеса на величину большую чем обеспечивается упругостью рессоры такая серьга раскладывается и позволяет сохранить [...]

УАЗ, перемещение бензобака

Когда сгнивают пороги, пару раз рвутся о бревна и запаиваются штатные баки, перестает устраивать геометрическая проходимость, надоедает проходить официально техосмотр, становится недостаточным предлагаемый штатными баками запас топлива… становится актуальным перенос бензобака в багажник. Так было и у меня. Подрезка порогов – это отдельная тема. Посмотрим чего получилось с баком…

таерлок (tirelock, internal beadlock) – как альтернатива бедлоку

Минусы обычного бедлока всем нам хорошо известны: Увеличение веса колеса Невозможность его нормально отбалансировать (а значит и опасность для использования на скорости) Фиксируется только наружняя сторона покрышки Сложность монтажа Невозможность работы на нулевом давлении Из плюсов, помимо выполнения профильной задачи, можно лишь отметить придание авто агрессивного внешнего вида Альтернатива бедлоку – таерлок, или внутренний бедлок (tirelock, internal [...]